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这条北京的地铁线要延伸至固安以后去北京更

来源: 2018年08月03日

这条北京的地铁线要延伸至固安 以后去北京更方便了

《固安县国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中,第三章“推进基础设施联通”中提出:

加强与京津及周边区域交通对接。对接北京新机场综合交通体系规划,配合推动新机场南出口高速、新机场南出口高速辅道、唐廊高速、S324(东辛庄-高碑店)、S225(固安-盐山)等公路建设。

谋划推动北京地铁大兴线以大站轻轨方式向南延伸至固安南站,配合推动新机场至白沟城际铁路等轨道交通对接。推动大广高速固安西出口建设,做好相关配套工程。推进与京津交通“一卡通”,完善县域公交运行体系,深化城市公交由北京公交服务机构托管等交通一体化部署,实现京字头公交全覆盖。

大兴线南延,坊间已经传了很多年了,一直以来也都是固安楼市的一个卖点,尤其是在一五年左右,一体化如火如荼的时期,河北省层面也曾提出四条北京地铁的外延项目,自西向东依次是“涿州-房山”、“固安-大兴”、“廊坊-亦庄”、“燕郊-通州”,后来在廊坊及个别下县的各级规划里均出现了北京地铁的外延项目,如廊坊在早一版的城市总规里,就曾肯定了大兴线的南延,称之为“北京地铁S4线固安段”。

其次,最受关注的,同时也是最新的进展,即是“以大站轻轨方式”。这不由得让我想起了雄安规划出台之初,传的“新机场至雄安将建地铁快线”的消息,“十三五规划”的发布在后,雄安规划披露在前,鉴于时间的前后关联及地方对于地铁外延的殷切希望,我们可以认为,地方当局出台“十三五”时是参考过的雄安规划的。

众所周知,“机场快线”就为一个“快”字,中途设站的可能性到底有多大

这条北京的地铁线要延伸至固安以后去北京更

?如果中途设站的话,那是不是说“新机场到雄安快线”的具体走向是不是私下已经划定了?即便中途设站,是不是一定要在固安设站呢?这都是问题。

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